8月14日，在岷東新區制梁場施工現場，隨著最后一道操作指令的精準執行，600噸架橋機在全體參建人員的默契配合下，順利完成最后一次調頭作業。這標志著成眉鐵路項目建設進入全新階段，為后續大里程方向箱梁架設的高效推進奠定了堅實基礎。

成眉S5線是對接成都市域線網的重要交通基礎設施，是眉山與成都同城主通道。主線線路起于天府新區紅蓮站，止于眉山市眉山東站，線路全長59.14千米，全線共13站14區間。岷東新區制梁場位于眉山市岷東新區富牛鎮長虹社區天府大道與岷東大道交叉路口東北側，梁場設在路線右側，占地約123.5畝，主要承擔黑龍灘站（不含）~岷東新區站~眉山北站~盾構井范圍對應的436孔預制箱梁的制運架及橋面系施工任務，其中24米的11孔、25米的38孔、30米的387孔。

此次調頭的架橋機JQXD600T型架橋機長81.5米、寬13.8米，高11.14米，自重600噸。由于體型龐大，無法依靠自身實現原地調頭，需通過運梁車馱運至梁場安全地帶完成轉向作業。按照項目總體施工組織安排，架橋機在完成黑龍灘站～岷東新區站區間全部箱梁的架設任務后，需調頭轉向大里程方向箱梁架設。

面對場地空間有限、設備體型龐大、夏季高溫施工及安全管控要求高等多重挑戰，項目部多措并舉確保調頭作業安全高效：一是專項方案護航，強化技術支撐。成立調頭作業專項小組，召開技術專題會優化施工方案，反復推演各環節，提前移開調頭范圍內存放的箱梁，確保作業連貫性。二是錯峰施工避高溫，保障作業效率。將核心調頭工序安排在早晚溫度較低時段，高溫時段僅開展設備檢查與參數調試等輔助工作，并為作業人員配備防暑降溫物資。三是安全管控全覆蓋，筑牢防護網絡。對參與架橋機調頭的管理、技術和作業人員進行方案技術交底和安全教育培訓，作業區域設置警戒線，管理人員全程旁站監督，現場指揮與各操作崗位保持持續語音聯絡，確保指令執行到位。四是設備檢查精細化，確保運行可靠。作業前及作業中每小時對架橋機制動系統、承重結構等關鍵部位進行一次現場檢查，確保設備狀態穩定，筑牢安全屏障。

目前，架橋機已準備進入全面調試階段，下一步將運抵架梁現場，開啟大里程方向箱梁架設施工。作為連接成都市域線網的核心交通樞紐，成眉S5線承擔著眉山與成都同城化主通道功能。項目建成后，將大幅縮短兩地時空距離，加速產業、人口及生產要素的高效流動，為成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展提供有力支撐。